On a retrouvé la Lémurie !

Cet article, que j'ai pioché quelque part dans Wiki, me rappelle une conversation avec Olombelo Ricky qui insistait sur l'existence de la Lémurie, un continent submergé qui reliait Madagascar avec l'Asie. Vahömbey aussi le chantait dans un de ses titres. Pour tous les sceptiques comme moi, voici une sujet pour avancer. 

Kumari Kandam

Kumari Kandam ou encore Kumai Nadu est un continent légendaire englouti au sud de Kanyakumari, à l'extrémité de l'Inde. Kumari Kandam a souvent été comparée et assimilée à la Lémurie.

D'après la tradition Tamil, les Dravidiens seraient à l'origine venus de Kumarikhandam, une île submergée au sud de l'Inde. Des épopées telles que Shilappadikaram et Manimekhalai décrivent la cité engloutie de Puhar. Selon la légende, il y avait deux principales rivières sur Kumari Kandam, le Pagliyaru et la Rivière Kumari. Il y avait également des montagnes. Le premier Sangam Tamil, Idai Sangam, est censé être sur le continent lémurien. Ce continent était administré en 7 ou 49 (7x7) régions. Le continent aurait été victime du kadatkol, une catastrophe décrite comme l'océan dévorant la terre, ce que les scientifiques, comme le Dr. A. Velupillai, rapprochent avec un tsunami. Le Sri Lanka, l'Australie comme Madagascar, feraient partie de ce continent disparu.

Le tamoul, à l'inverse des autres langues classiques indiennes, ne fait pas partie des langues indo-européennes, ce qui pourrait corroborer la théorie d'une origine étrangère.

À Mahabalipuram, près de Chennai, des ruines submergées ont été trouvées dans l'Océan.

Le crash de l'Airbus a failli se produire à Madagascar !

Andry Rajoelina a "détourné" un vol régulier à Marseille. Mécontent qu'un tel exploit se soit passé sur son territoire sans qu'il en était l'auteur, Sarkozy a voulu faire mieux : il a carrément fait disparaître un Airbus !

Cette blague, qui est mienne, j'ai voulu le mettre sur facebook mais finalement, j'ai pas osé. De temps en temps, j'ai des scrupules. Ceci dit, la disparition de l'Airbus d'Air France aux larges du Brésil aurait pu se passer... à Madagascar ! On sait maintenant que les sondes de mesure de vitesse sur les A330-A340 sont défectueux. Et bien que bien que le Bureau d'enquêtes et d'analyses (BEA) affirme jusqu'à présent qu'il n'y a  pas de "lien établi" entre ces sondes et le crash de l'AF 447, Air France a reconnu qu'en 2008, il eut plusieurs incidents, qualifiés de "graves" par des pilotes, dus à ces fameuses sondes de mesure qui ont donné lieu à de faux messages d'alarmes. Un de ces incidents s'est passé sur le vol Paris-Antananarivo.

Selon "L'Express", sur un vol Paris-Antananarivo, le pilote a fait état d'une vitesse incohérente, suivie de l'alarme "Stall stall stall" qui indique que l'appareil décroche.

Les autres incidents, "des incidents graves", a commenté pour l'AFP Guy Ferrer, du syndicat Alter, concernent un vol entre Tokyo et Paris, un Canton-Paris, un Paris-Bogota et un Paris-New York. Les sondes du vol AF 447 Rio-Paris sont mises en causes par les syndicats de pilotes, mais la direction d'Air France s'est dite jeudi "pas convaincue que les sondes sont la cause de l'accident". Sous la pression des pilotes, elle a toutefois accéléré son programme de remplacement des sondes Pitot sur les A330/A340, après l'accident.

Le guide du routak

Les guides du routard sont mes vade mecum quand je voyage. Ils m'ont permis de trouver un hôtel à 22h à Stuttgart et de dégoter un lit dans le seul et unique auberge qui n'affichait pas complet à Amsterdam (parce que chrétien et non-fumeur) après avoir épuisé plusieurs cartes téléphoniques et patienter pendant une heure dans le froid. Je ne fais jamais des réservations au préalable, je pars toujours à l'aventure.

"Le guide du routard 2008/2009" vient récemment de sortir pour Madagascar. Je ne l'ai pas lu. Par contre, j'ai lu la version 2007/2008. A part les inévitables erreurs et insuffisances, je l'apprécie particulièrement pour la lucidité de ses commentaires. "Il y a véritablement urgence pour une population qui connaît depuis cinq décennies une dégradation dramatique de ses conditions de vie. Les élections présidentielles anticipées de décembre 2006 n'invitent pas vraiment à y croire...", peut-on y lire en page 53. Les textes datent de d'il y a un an, mais son contenu demeure toujours d'actualités. "Le guide du routard", guide du rotaka (*) ?

(...) Depuis l'accession au pouvoir du nouveau président et la libéralisation des échanges, le pays a connu une forte dépréciation de sa monnaie en 2004, qui a provoqué une inflation impressionnante. Tandis que Jacques Chirac, à l'occasion de plusieurs voyages pour resserrer les liens entre les deux pays, effaçait une dette de 70 millions d'euros, Madagascar faisait partie des"heureux élus" dont la dette internationale était purement etsimplement annulée en 2005. Cependant, l'avenir demeure morose : les matières premières essentielles comme l'essence ou le riz (avec 15kg par mois, les Malgaches en sont les plus gros consommateurs mondiaux par habitant) subissent une forte inflation, de longues grèves (enseignants, magistrats) apparaissent ici et là, et les manoeuvres continuent en coulisse au point que d'anciens partisans expriment des doutes... ou de nouvelles ambitions.

Une partie de l'opinion reproche à la politique libérale du président de servir essentiellement ses intérêts d'entrepreuneur averti. Doué pour la communication, Ravalomanana s'arrange aussi pour être reçu par George W. Bush et même par Steven Spielberg, auquel, paraît-il, il aurait demandé des droits d'auteur à l'occasion de la sortie du dessin animé intitulé Madagascar ! Sur le plan intérieur, certains s'alarment de sa volonté grandissante d'affirmer le pouvoir de l'Eglise réformée protestante, le FJKM, dont il est un des chefs. En attendant, Ravalomanana a avancé la date des élections présidentielles à décembre 2006. Pour cacher un bilan en demi-teinte ?  

"Le guide du routard Madagascar 2007/2008", Hachette, Paris 2007, pp. 76-77.

(*) grève.